20CRMNMO大齿轮锻件,20cr钢制造齿轮的工艺路线
轴类零件的价格是多少？
一般法兰盘类零件收费标准按材料直径*0.07收取，直径大于430MM的按材料直径*0.12收取。
有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。
挡圈：供装在机器、设备的轴槽或孔槽中，起着阻止轴上或孔上的零件左右移动的作用。 销：主要供零件定位用，有的也可供零件连接、固定零件、传递动力或锁定其他紧固件之用。 铆钉：由头部和钉杆两部分构成的一类紧固件，用于紧固连接两个带通孔的零件(或构件)，使之成为一件整体。
常用的轴类零件材料有3450优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q23Q255等普通碳素钢。对于受力较大，轴向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金钢。
20crmnmo锻造后硬度很高啊
CrMnMo先进行渗碳热处理，再淬火加热温度850℃、油冷；200℃回火、空冷。淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度；渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能。常用于制造高硬度、高强度、高韧性的较大重要渗碳件，如曲轴、凸轮轴、连杆、齿轮轴、齿轮、销轴等。
CrMnMo属于国标高强度的渗碳钢，执行标准GB/T 3077-2015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。强度高于15CrMnMo，塑性及韧性稍低，淬透性及力学性能比20CrMnTi高，淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度。渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能，但磨削时易产生裂纹。
CrMnTi材料的齿轮整体淬火是达不到HRC58-62的，一般该料加工齿轮的工艺是棒料锻造，然后利用锻造余热正火，或重新加热调质，硬度在HRC22-26之间，以利于切削加工，加工后再渗碳淬火，硬度可达HRC58-62，因渗碳淬火变形大，硬度高，必须磨齿达到加工精度。
号钢锻造过后退火过后跟原钢不一样。结构改变：钢锻造会引起晶粒细化，同时改变钢材的形状，提高了材料的密度和强度。退火处理可以去除锻造过程中的应力，使晶粒再度长大。硬度变化：经过钢锻造后，钢材的硬度通常会增加，因为锻造过程中的变形会引起材料的冷变形硬化。
CrMnMo高强度的高级渗碳钢。强度高于15CrMnMo，塑性及韧性稍低，淬透性及力学性能比20CrMnTi高，淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度。渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能，但磨削时易产生裂纹。焊接性不好，适于电阻焊接，焊前需预热，焊后需回火处理。切削加工性和热加工性良好。
先进行渗碳热处理，再淬火加热温度850℃、油冷；200℃回火、空冷。淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度；渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能。常用于制造高硬度、高强度、高韧性的较大重要渗碳件，如曲轴、凸轮轴、连杆、齿轮轴、齿轮、销轴等。
20CrMnMo齿轮渗碳淬火后从表面到心部都是什么组织呢?
渗碳后淬火一般没有脱碳层，或观察不到 因为碳势是增加碳含量，表面为富碳区普通热处理在没有保护气氛的情况下加热会产生脱碳层 脱碳层是白色的，最表面一层，一般0.5mm以内，组织为铁素体。
渗碳后淬火一般没有脱碳层，或观察不到 因为碳势是增加碳含量，表面为富碳区 普通热处理在没有保护气氛的情况下加热会产生脱碳层 脱碳层是白色的，最表面一层，一般0.5mm以内，组织为铁素体。
表层为M回。 齿轮最终热处理组织：表层为M回，心部为回火索氏体(S回)。p263用20crmnti钢制造汽车变速箱齿轮，齿轮要求强韧性好，齿面硬度要求62~64hrc，心部硬度为35~40hrc。
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