转子铁芯与轴的配合,转子铁芯与轴的配合方法
电机转子硅钢片发兰的原因
发蓝层脱落，说明你发蓝时的基层不牢固。参照你发蓝前经过了退火工艺，是否可能退火后的氧化铁皮过厚？建议采用保护气氛退火或者真空退火。
简述：硅钢片在进行冲片时，冲剪应力会恶化钢板的磁性，电机的磁损增加，效率下降。而且，冲剪产生的毛刺会破坏硅钢片厚向的 绝缘层，造成片间电阻下降，涡流损耗增加。因此，冲片后进行消除应力退火和发蓝处理是提高电机效率的一个重要途径。
发蓝时的溶液成分、反应温度和时间依钢铁基体的成分而定。发蓝膜的成分为磁性氧化铁，厚度为0.5～5微米，颜色与材料成分和工艺条件有关，有灰黑、深黑、亮蓝等。单独的发蓝膜抗腐蚀性较差，但经涂油涂蜡或涂清漆后，抗蚀性和抗摩擦性都有所改善。发蓝时，工件的尺寸和光洁度对质量影响不大。
“这就是A3钢”，支持这个说法。另外由于汽车上用的是12V的直流电源，所以一般都不用考虑磁感更不存在涡流损耗，所以对材质的要求并不高。你所说的发蓝 还可看见其他颜色，那是材质经过了盐酸处理了，提高了抗腐蚀的能力。
高压电机运转时产生高频啸叫声,请问是什么原因?
1、变频器输出的谐波是导致电机产生高频啸叫的主要原因，当变频器的功率开关的调制脉冲频率提高时，可以输出的电流接更近于正弦波，和使啸叫声的频率提高过人耳的可听声波范围，会使啸叫声大大降低，但是大当IGBT的开关频率过高时，会使IGBT上的损耗增加，此时需要对变频器降容来时使用。
2、分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的；还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
3、首先把变频器去掉直接通电是否还有啸叫，没有的话就排除电机问题了。然后接上变频器调整变频器谐波参数就可以把声音去掉。
发电机大轴和转子之间是如何连接的
你说的是5KW以下的发电机组吧，发动机输出轴一般都是锥度的，与电机转子接触面比较紧，不能急慢慢敲会下来的，如若不行你往转子中心螺栓那个孔里面加满机油，注意不要有空气在里面，那个孔的头部有丝牙，找个大小合适的螺栓往里面旋，直到转子崩出来。
：汽轮机转子联轴器和发电机转子联轴器连接，要做联轴器找中心。 2： 有的小机组汽轮机联轴器与减速箱内的小齿辐轮连接，减速箱内的大齿联轴器再和发电机联轴器连接。要找两次中心。
不是很白你的问题，但大轴接地就是用碳刷接地。其作用是：（1）将发电机转子在运行中产生的轴电压接地，防止这个电压在大轴上产生涡流使发电机转子温度升高，对设备产生危害。（2）防止发电机运行时发生转子一点接地非正常电流经导轴瓦等途经接地，对发电机的导轴瓦产生危害。
发电机常用皮带轮并利用挠性皮带与主轴相连。发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。
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