转炉煤气风机锻件,转炉煤气风机锻件图片
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工业节能“十二五”规划的行业目标
1、总体目标到2015 年，规模以上工业增加值能耗比2010 年下降21%左右，“十二五”期间预计实现节能量7 亿吨标准煤。
2、有效实施工业节能；十二五；规划，对于推动工业的升级转型，确保工业的可持续发展，以及实现节能减排的国家目标具有至关重要的作用。
3、推动节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业发展。到2015年，战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重达到8%左右。(二)推动能效水平提高。——加强工业节能。坚持走新型工业化道路，通过明确目标任务、加强行业指导、推动技术进步、强化监督管理，推进工业重点行业节能。
4、一系列的节能工程如燃煤工业锅炉改造、余热余压利用等得以实施，总共节省了4亿吨标准煤的能源。；千家企业节能行动；的开展使得重点企业的生产能耗大幅降低，节约了5亿吨标准煤。；十一五；期间，中国成功降低了单位国内生产总值能耗11%。
5、在十二五规划中，我国对节能减排提出了新的目标。相较于十一五，万元GDP能耗需从2010年的034吨标准煤下降到0.869吨，下降约16%。尽管十一五目标已接近实现，但考虑到节能减排边际效用的下降，预计十二五期间节能减排政策力度将加强。
余热水式制热系统是什么?它有何优缺点?、
余热水制热 这是最常见的汽车暖风系统制热方式。当发动机水温上升到一定程度时，车内的暖风系统会启动。余热水制热系统会利用发动机的余热来加热车内空气，从而提供温暖的驾驶环境。这种制热方式的优点是简单可靠，但缺点是必须等待发动机水温上升到一定温度后才能使用暖风，这可能会让驾驶员感到不舒适。
其中，余热水式制热系统是应用最广泛的，它利用发动机的余热，通过暖风水箱将冷空气加热。这种方式简单可靠，但制热速度较慢，必须等发动机水温升高后才能吹热风，对于车内空间较大的车型效果较差。而ptc供暖则是一种电加热方式，制热速度极快，可以随时使用，但会消耗较多的电能。
首先，让我们来看看纯电动汽车空调加热的一些方式，因为它的电力系统与燃料电力系统不同，它没有发动机产生的热温，因此纯电动车需要空调加热保持温暖。它主要用于两种形式的热泵空调系统或PTC电阻加热。该系统连接到车辆的电池，该电池通过电池促进其工作，从而可以加热露天调节器。
一种是余热水式制热系统。这种制热方式在汽车上应用是最广泛的，绝大多数的家用车、中小型客车、卡车、工程机械等等采用这种方式。它的工作原理很简单，就是利用发动机的余热。
一种是余热水式制热系统。这种制热方式在汽车上应用是最广泛的，绝大多数的家用车、中小型客车、卡车、工程机械等等采用这种方式。它的工作原理很简单，就是利用发动机的余热。电阻是一种阻抗原件，用来阻碍电流的原件。
余热资源有哪些类型?
1、余热资源的类型包括： 固态载体余热：涉及固态产品和中间产品的余热、排渣的热能以及可燃固态废料所携带的热量。 液态载体余热：包含液态产品和中间产品的热量、冷却水和冷凝水的热能以及可燃废液的热值。 气态载体余热：指烟气、排放蒸汽以及可燃废气中的热能。
2、余热资源的温度类型 高温余热 这是一种温度高于500℃的余热资源。属于高温范围的余热大部分来自工业炉窑。其中有的是直接燃烧燃料产生的，如熔炼炉、加热炉、水泥窑等。有的主要靠炉料自身燃烧产生的。
3、余热资源种类繁多，包括烟气余热、冷却介质余热、废汽废水热、化学反应热，以及冶金、高温产品和炉渣等产生的可燃废气、废料余热。这些能源分布在冶金、化工、建材、机械、电力等多个工业领域，其中烟气余热和冷却介质余热尤为关键，分别占据余热总量的50%和20%。
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