用20crmnti钢制造汽车齿轮的工艺,汽车齿轮常用20crmnti制造,加工工艺路线为
20CrMnTi铸钢齿轮的生产工艺流程
热处理1是正火，热处理2是渗碳后淬火加低温回火；热处理1的目的是为了改善工件的切削加工性能，为后续的机加工做准备；热处理1的目的：提高零件的硬度、强度和耐磨性，获得良好的综合力学性能，改善钢的物理和化学性能。
齿轮加工的方法一种是成形法，就是利用与被切齿槽形状完全相符的成形铣刀切出齿形的方法，如铣齿；另一种是展成法，它是利用刀具与被动齿轮的相互啮合运动而切出齿形的加工方法，如滚齿和插齿。让我们来具体的了解齿轮加工工艺流程。
圆钢下料--改锻成型--锻后退火--粗车毛坯（单边留量5mm)---调质处理（HB241-286)--精车成型--制齿（插齿、滚齿或铣齿）-渗碳处理（渗层3-5mm)--淬火+回火（HRc50-55)，--或套圈高频表面淬火+回火(HRc50-55)。
***1***铸钢齿轮的预备热处理铸钢齿轮的预备热处理一般采用退火或正火工艺。但应视情况，分别采用不同的预备热处理方法： ①低碳钢一般选用正火处理，获得均匀的铁素体+细片状珠光体组织。 ②中碳钢及合金钢一般采用完全退火或等温退火，获得铁素体+片状***或球状***珠光体组织。
前期工作完成后，需要进行抛光和抽样检查。一般会使用高精度平面磨床对铸钢件进行准确磨削和抛光，以提高产品的尺寸精度。抽样检验的目的是为了提高产品的成品率，从成品中剔除一些不合格的产品，保证产品的质量。
铸钢齿轮是一种采用铸钢材料制造的齿轮，具有高强度、高耐磨性和高承载能力的特点。铸钢是一种通过将熔融的钢水倒入模具中，经过冷却和凝固后形成的金属材料。铸钢齿轮的制作过程通常包括模具设计、熔炼钢水、浇注、冷却、去毛刺和热处理等步骤。
20CrMnTi热锻齿轮的等温正火热处理工艺是什么?
1、加热到940~950度奥氏体化后，风冷到560~600度等温，然后空冷。
2、热处理规范： 淬火：第一次880℃，第二次870℃，油冷；回火200℃，水冷、空冷。 等温正火 加热至930-960℃保温后冷却到600℃保温出炉空冷的工艺。
3、加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷的等温正火工艺因在恒温下相变，锻坯可获得均匀一致的组织和硬度，不受钢材状态、天气变化、环境温度等的影响，生产上易于操作。但20CrMnTi钢材860℃加热温度有些偏低，如果是锻坯，锻造组织可能消除不完全，而且680℃等温温度偏高，处理后硬度低不利于后续加工。
4、●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
5、低碳渗碳钢（20CrMnTi、20CrMo等）：锻造成毛坯→正火（汽车齿轮要等温正火）→机加工（冲孔，插齿和滚齿）→渗碳或碳氮共渗（930度）→缓冷至870度后淬火→低温回火（180-200度）→精磨。其中：锻造成毛坯→正火（汽车齿轮要等温正火）过程还可以采用锻造余热等温正火工艺。
6、热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多，最早是采用木炭和煤作为热源，近而应用液体和气体燃料。电的应用使加热易于控制，且无环境污染。
20CrMnTi齿轮轴加工的热处理问题
1、CrMnTi是典型的齿轮制造材料，热处理工艺路线质量最佳成本最高的是渗碳——调质——高频淬火——低温回火。也有热处理工艺路线是渗碳——空冷（相当于正火）——高频淬火——低温回火。
2、齿轮轴的轴径处一般的要求是：在渗碳时留有去碳层余量或表面涂防渗涂料的，淬火后去除，此处的硬度在HRc30-35（40）左右，焊后应保温回火处理（时间长些），校正后精磨至图纸要求就可。
3、(4)其他热处理包括可控气氮热处理、真空热处理和形变热处理等。尽管热处理的种类很多，但任何一种热处理工艺都是由加热、保温、冷却三个基本阶段组成的，如图3-5为最基本的热处理工艺曲线组成。
4、切削加工性和热加工性良好。先进行渗碳热处理，再淬火加热温度850℃、油冷；200℃回火、空冷。淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度；渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能。常用于制造高硬度、高强度、高韧性的较大重要渗碳件，如曲轴、凸轮轴、连杆、齿轮轴、齿轮、销轴等。
5、CrMnTi是最常用的需要渗碳的优质低碳合金钢，一般渗碳淬火硬度可以达到HRC60以上。你现在要求硬度在HRC52~56，可以在回火时，提高回火的温度到220℃左右，能把硬度降下来一些。
6、齿面在较高的载 荷下工作，要求其强度很高。两齿面在相对运动过程中，既有滚动也有滑 动，存在较大的压应力和摩擦力，经常换挡使齿轮端部收到冲击。要求具 有较高的抗弯强度、接触疲劳强度和良好的耐磨性。等温正火工艺：在加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷。
如何选择制造变速器齿轮选择材料及热处理工艺
CrMnTi等合金渗碳钢（2分）；采用渗碳淬火+回火热处理工艺(3分)。
一般机械齿轮最常用的材料是45和40Cr，其热处理方法选择如下：（1）整体淬火：强度、硬度（HRC50-55）提高，承载能力增大，但韧性减小，变形较大，淬火后须磨齿或研齿，只适用于载荷较大、无冲击的齿轮。应用较少。
热处理后切齿精度可达8级。 制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高。 齿面硬度 HB；350 采用中碳钢时： 工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。 常用材料：440Cr、40CrNi 。 特点： 齿面硬度高 HRC=48-55，接触强度高，耐磨性好。
优质中碳结构钢35-50钢，适合中等载荷，一般精度轴。热处理[正火或调质]。工艺：锻造，切削加工，热处理。工艺线路：下料-锻造-正火-粗加工-调质-半精加工-表面淬火及低温回火-磨削。
如果是硬齿面且你要质量最优建议你可以考虑选择17CrNi2Mo合金锻钢，热处理工艺线进行一道预备热处理，也就是正回火处理，然后半精加工后再进行渗碳及渗碳淬火处理，其后磨削即可使用。
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