怎样用回火方法控制35CrMo钢轴齿热处理变形

)淬火、回火工艺在90kW井式炉内加热，淬火温度850℃，冷却介质为水。回火在320kW台车式电阻炉内进行，回火温度为630～660℃，空冷。2)回火控制畸变方法及效果先对淬火后轴齿的变形进行检查，标出变形的凸点，回火时将凸点朝上摆放，回火后再对轴齿进行检查，结果变形量减小。

但有第一类回火脆性，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，焊接性差，焊前需预热至150~400℃，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

如果，孔的精度等级在8级及以上的话（7级），最好不要进行热处理包括渗氮，肯定会破坏孔的精度的，也会影响孔的表面粗糙度的。棘轮在工作时，棘轮表面没有重载动摩擦，不必强求提高表面硬度啊。建议不要热处理，至少是这批已经加工完的棘轮。

如果对35CrMo要求调质，则仅仅用回火控制硬度来代替调质是不合适的。因为调质的热处理工艺有两个步骤：淬火+高温回火。其中淬火的加热温度比较高，目的是使其金相组织均匀化，快速冷却使得组织进一步细化晶粒以提高其力学性能；高温回火的目的是降低热处理应力，降低表面硬度，提高其韧性。

用35crmo制作φ390的人字齿轮热处理硬度是多少

1、CrMoV淬火后硬度范围值为53-60HRC。

2、一般淬火不会超过54HRC。35CrMo钢属中合金调质结构钢，因含0.8-1%的Cr和 0.15一0.25的Mo，被认为是具有较高淬透性和良好强韧性钢种，有资料指出此钢的理想临界直径达4英 （106mm）。35CrMo钢制大件调质处理后冲击韧性等力学性能达不到要求的原因主要是组织中出现较大量的上贝氏体。

3、≥ 63 J 布氏硬度：≤229（退火或高温回火钢棒）样品尺寸：25mm 04热处理规范 一次淬火加热温度：850℃（冷却液-油）回火加热温度：600℃（冷却液-水、油）05相等的 35CrMo相当于美国ASTM、欧洲德国DIN EN、英国BS EN、法国NF EN、日本JIS、ISO标准。

35crmo是什么材质

1、CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的35CrMo蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。

2、合金结构钢。35crmo是合金结构钢(合金调质钢)的规格编号，合金结构钢主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，静力强度高、冲击韧性高、疲劳极限较高，淬透性比40Cr高。35crmo是什么材质 35crmo的碳当量值Ceq=0.72%，当Ceq0.40%时，钢材的的可焊性优良，可直接施焊。

3、CrMo是合金结构钢材质。主要用于汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件，用于制造承受冲击，弯扭，高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮，曲轴，锤杆连杆，紧固件，汽轮发动机主轴，车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器。

4、合金钢。35crmo为该种钢材的编号。因为其含有多种元素的合金，因此其在抗磨性、抗压性、抗冲击性等各方面均性能优良，一般主要应用于机器中针对抗压环节的零件制造。如大型电动机轴，穿孔器等机械设备的制造。

5、CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，其中35指的是含碳量在35%左右，cr是铬元素，mo是钼元素。5crmo，它具有很高的静力强度、冲击韧性很高，疲劳极限也比较高，淬透性比40cr要高，耐高温，长期工作温度可以达到500℃，焊接性能较差。

6、CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件。35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。

35CrMo大型齿轮(Φ》=3500MM的热处理工艺

1、整个齿面淬火就可以了，工作时齿根是不接触的。淬火后一定是要回火的，调质是预处理工序，应该在高频淬火前、粗车后进行。常规来说齿轮热处理工艺是采用调质+表面淬火，而要求低的只采用调质处理，最差的就是什么都不做的软齿面；一般没有说只做表面淬火而不调质的除非基体已经有一定的硬度了。

2、主要看什么样的齿轮，如果冲击力小的情况小可以对其进行表面渗碳，渗氮等技术！这样表面硬度较高，而基体硬度较低，耐磨性好，又不容易发生断裂。

3、不知你问的是预备热处理工艺过程还是淬火和回火的工艺过程。预备热处理可进行退火或正火，退火温度为820~840度，正火温度为870~890度。淬火温度为850~880度，下油冷却，回火根据硬度来定，一般用650~680度回火。

齿轮材料,35CrMo可以替代20CrMnTi吗,热处理有何变化

热处理：热处理是高温合金管、精密无缝方管、高压无缝管和高温合金精密管等产品生产工艺中必不可少的环节。通过热处理可以改善材料的组织结构，提高产品的强度和硬度等性能。在热处理过程中，需要控制好加热温度、保温时间、冷却速度等参数，以确保产品的性能和质量符合要求。

还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。20CrMnTi 用于制造截面30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。

CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的35CrMo蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。

我单位生产的ZG35CrMo大齿轮图纸要求正火硬度不小于200HB,而我们正火...

出现该现象一般是由于正火冷速太慢造成。炉上空冷相当于退火处理，该产品一般采用正常空冷，但是想得到您要求的硬度要求建议采用炉下风冷。

钢正火后的组织为铁素体+珠光体组织，淬火后组织为马氏体组织，淬火+400℃回火为回火屈氏体组织。正火性能硬度小于HB200，但材料容易机械加工，仍是主要的工艺方案。淬火+400℃回火硬度很好，HB300以上。

CrMo属于合金结构，含碳量C为 0.17～0.24，热处理不能直接淬硬，需要先进行渗碳或渗氮处理，所以正火硬度一般不会比供货状态高多少，也就是HB217左右。硬度较低时表中没有换算一般按布氏硬度的1/10来计算洛氏硬度，HB200-220转换洛氏硬度约为HRC20左右，HB70-80转换洛氏硬度约为HRC7左右。

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