17CR2NI2MO是什么材料?

Cr2Ni2Mo合金钢为锻件用结构钢。执行标准：GB/T 17107-1997，17Cr2Ni2Mo是一种优质的渗碳钢，具有高的强度和韧性。

Cr2Ni2Mo合金结构钢，执行标准：GB/T 17107-1997 为锻件用结构钢。17Cr2Ni2Mo是一种优质的渗碳钢，具有高的强度和韧性。

Cr2Ni2Mo：\x0d\x0a是合金结构钢渗碳钢。\x0d\x0a\x0d\x0a用途：\x0d\x0a广泛用于齿轮、齿轮轴产品。相当于欧标材料。\x0d\x0a\x0d\x0a18CrNiMo7标准格式：\x0d\x0aGB/T 17107-1997。

锻件齿轮脱碳层多少之内合格有没有一个标准

1、一般锻件表面脱碳层深度要求小于等于0.2mm。

2、GBT 224-2008有钢的脱碳层深度测定法 ，但是脱碳层厚度国家标准里没有规定，判定标准是不影响产品使用性能作为依据的。脱碳是钢加热时表面碳含量降低的现象。脱碳的过程就是钢中碳在高温下与氢或氧发生作用生成甲烷或一氧化碳。

3、请参考 GBT 224-2008 钢的脱碳层深度测定法 脱碳层国家标准里没有规定，多少是合格，多少是不合格。

4、脱碳层一般的深度在0.3~0mm之间，热处理最好能在保护气氛中进行避免脱碳。另外在热处理时，留有精加工余量，也可以去除脱碳层。

5、保温时间和加热次数对脱碳的影响：加热时间越长，加热火次越多，脱碳层越深，但脱碳层并不与时间成正比增加。例如高速钢的脱碳层在1000℃加热0.5h深度达0.4mm；加热4h达l0mm。

6、SiCr标准：T31219 9SiCr化学成分：碳 C ：0.85～0.95 硅 Si：20～60 锰 Mn：0.30～0.60 硫 S ：≤0.030 磷 P ：≤0.030 铬 Cr：0.95～25 镍 Ni：允许残余含量≤0.25 铜 Cu：允许残余含量≤0.30 9SiCr热处理规范：热处理规范：试样淬火820～860℃，油冷。

20MnCr5H齿轮钢锻造正火最佳温度、保温时间、冷却方法...

1、MnCr5正火温度：900℃油淬+870℃油淬。20MnCr5属于欧标渗碳钢，执行标准：EN 10084-1998 20MnCr5用调质钢用。淬透性较好，热处理变形小，低温韧性好，切削加工性能良好，但焊接性较差。可作渗碳件和截面较大、负荷较高的调质件，如齿轮、轴类、蜗杆、套筒、摩擦轮等。

2、号钢热处理温度：正火规范温度920~950℃，出炉空冷。硬度131~156HBS。冷压毛坯软化处理规范温度700~720℃，保温时间8~15h，再以50~100℃/h的冷速，随炉降至温度≤550~600℃，出炉空冷。处理前硬度≤143HBS，软化后硬度≤131HBS。淬火规范温度910℃±10℃，10%NaCl盐水冷却。

3、将亚共析碳钢加热到Ac3以上30～50℃，过共析碳钢加热到Accm以上30～50℃，保温，空气中冷却的方法称为正火。 适用于碳素钢及中、低合金钢，因为高合金钢的奥氏体非常稳定，即使在空气中冷却也会获得马氏体组织。

18crnimo7-6执行标准?

crnimo7-6对应执行标准EN10084-1998/EN10084-2008。18CRNIMO7-6是欧标合金结构钢材料。对应国内17Cr2Ni2Mo牌号，17CrNiMo6 是德国 DIN 17210-（86）标准的钢号，欧标为18CrNiMo7-6，对应GB的 17Cr2Ni2Mo 17Cr2Ni2Mo是GB材料。

CrNiMo7-6属于欧标渗碳型合金结构钢，执行标准：EN 10084-2008 18CrNiMo7-6表面硬度高，耐磨性好。广泛用于汽车，化工/石化，农业行业，典型应用：活塞螺栓，主轴，凸轮轴，齿轮，轴和其他机械控制零件，尤其是在车轮和旋塞中。

CrNiMo7-6是一种合金结构钢，属于欧洲标准化委员会的钢号表示方法，其德国DIN执行标准为6587。这种材料主要用于制造要求高强度和耐腐蚀性能的重要零件，如齿轮、轴、连杆等。

16mncrs5材料密度

MnCrS5国标是GB/T 5216-2004。16MnCr5是从德国引进的钢种，相当于我国16CrMnH钢(参照GB/T 5216-2004)，有较好的淬透性和切削性，对较大截面零件，热处理后能得到较高表面硬度和耐磨性，低温冲击韧度也较高。16MnCr5齿轮钢经渗碳淬火后使用，主要用于制造齿轮、蜗杆、密封轴套等零部件。

MnCrS5材料号：713916MnCrS5标准：EN 10084 ： 200816MnCrS5特性及应用：16MnCrS5材料，德国牌号特种钢。相当于我国16CrMnH钢(参照GB/T 5216-2004)，有较好的淬透性和切削性，对较大截面零件，热处理后能得到较高表面硬度和耐磨性，低温冲击韧度也较高。

MnCrS5是从德国引进的钢种，相当于我国16CrMnH钢(参照GB/T 5216-2004)，有较好的淬透性和切削性，对较大截面零件，热处理后能得到较高表面硬度和耐磨性，低温冲击韧度也较高。16MnCrS5齿轮钢经渗碳淬火后使用，主要用于制造齿轮、蜗杆、密封轴套等零部件。

(16MnCrS5)是一种高强度特种钢，常用于制造高强度零部件和机械构件。其化学成分包括碳、硅、锰等元素，经过适当的热处理后具有高强度和优良的韧性。适用于多个领域，如工程机械、汽车工业和航空航天领域。7139(16MnCrS5)材料通常用于生产高强度的齿轮、轴承、销轴和连杆等零部件。

Mn密度16Mn钢板密度 16Mn密度为85g/立方厘米，16Mn钢板密度为85 16Mn 标准，16Mn是旧国标GB/T1591－1988中的低合金高强度结构钢的牌号，新国标GB/T1591－2008中的牌号为Q345（Q345有5个质量等级，Q345A~Q345E），Q345A对应美国ASTM的牌号是Gr·50。

传动齿轮一般用什么钢材?

制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。

一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性，或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。

制造齿轮一般采用锻钢，一般采用含碳量为(0.15 ~ 0.6)%的碳钢或合金钢，但尺寸过大或结构形状复杂的适合铸造的除外。制造齿轮的锻钢可分为：软齿面齿轮（硬度350HBS）：由于对强度、速度、精度要求不高，为了便于切齿，防止刀具快速磨损变钝，切齿前应对齿轮毛坯进行正火或调质处理。切割得到成品。

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